电动重卡工业将迎来风口

来源:Sfnews日期:2020-09-26 22:39 浏览:

陪同着燃料电池系统功率的提升、加氢站基础设施的完善、关键焦点技术的突破和工业化海内车企对燃料电池重卡的结构也在逐步加速现在一汽、上汽、陕汽、江铃重汽、大运、飞驰等商用车企业都在研发燃料电池重卡。预计到2050年海内凌驾50%的重型卡车会将氢燃料电池作为动力氢燃料电池重卡工业链将不停完善。

一、电动重卡具有多重优势

1.效率更高

近几年在国家鼎力大举提倡生长新能源汽车的历程中由于勉励政策、应用场景、使用情况等的差别使得同为新能源汽车的乘用车与商用车、商用车中的客车与卡车以及轻型卡车与重型卡车之间的生长快慢纷歧。比力而言电动卡车的应用相对滞后其中纯电动重型卡车的应用生长才刚刚起步。

2.有利于节能减排

在今年的政府事情陈诉中明确提出了“新基建”的观点即包罗信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三个方面的新型基础设施建设其中5G、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能等均与汽车工业相关。在5G新基建如火如荼地加紧在全国结构之际智能电网、智能充电桩、人工智能、云盘算、大数据中心的生长将助推“5G+电动+智能”的新型卡车不仅在口岸、矿山等特定场景中展现优势而且未来还会有更大生长空间。

3.节约运营成本和调养用度

当前纯电动重卡的推广速度正在加速。以近期为例一汽解放向北京市政路桥团体交付了一批J6P 8×4纯电动重卡中国重汽向天津港交付第二批豪沃T5G 6×4纯电动无人驾驶重卡上海首批换电重卡亦完成交付。同时电动重卡的技术也在不停进步。好比凯博易控在全球率先推出了电动卡车驱动系统eDMT它接纳双电机驱动、主动压力润滑、序列换挡、多模动态协同控制等技术已在多款重卡上开始应用这将推动电动重卡快速生长;精进电动推出了业内首款新能源重型商用车专用的EMAT-20000四挡变速器可通用于纯电、混动、增程车型。

4.在特定区域内使用可规避续驶里程不足的劣势

2017年我国电动卡车年度总销量为6.2万多辆占当年卡车总销量的比重不到2%。其中以电动轻型卡车为主电动重卡占比不足1%。2018年以前我国新能源重卡市场生长缓慢每年产销规模不足1000辆。

5.未来应用规模会更广

笔者相信未来纯电动卡车将获得快速生长只是风口还没有来到。以自动驾驶+纯电动卡车为例在口岸、矿山、都会环卫以及高速公路上的自动驾驶车队行进等许多场景都有用武之地。陪同技术提升和种种应用模式的成熟电动卡车将显示出其综合优势走上商业化生长之路。

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